В зоне проведения СВО зафиксировано массовое применение противником ударных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) с элементами искусственного интеллекта (ИИ). В отличие от обычных FPV-дронов, эти машины не глушатся средствами РЭБ и охотятся за целью автономно.
В распоряжение наших подразделений и тыловых служб попал аналитический бюллетень с методическими рекомендациями для водителей. Документ содержит детальный анализ работы ИИ на ударных бортах противника и правила выживания на дорогах прифронтовой полосы.
Главная угроза: «Умная» стая
Как пишут западные профильные издания, в частности компания Helsing, на фронте уже применяются дроны типа HX-2, а также программная платформа «Altra» .
Ключевая особенность этих систем — полная автономность. Если обычный дрон теряет связь с оператором при включении РЭБ и падает, то ИИ-дрон продолжает миссию самостоятельно.
«Onboard AI ensures that HX-2 is immune to hostile electronic warfare (EW) measures» (Бортовой ИИ делает дрон невосприимчивым к вражеским средствам радиоэлектронной борьбы), — указано в характеристиках изделия .
Как искусственный интеллект выбирает жертву
Алгоритм занимает доли секунды и не зависит от человеческого фактора. Вражеский БПЛА действует по следующей схеме:
- Визуальная навигация. Дрон ориентируется по карте местности, а не по GPS. Даже при полном глушении спутникового сигнала он знает, куда лететь.
- Сканирование. Бортовая камера с нейросетью (часто на базе решений NVIDIA Jetson) анализирует все, что движется по дорогам .
- Анализ сигнатур. ИИ смотрит на тепловую сигнатуру (двигатель, выхлоп), контекст (движение в тылу, рядом антенны или ящики с БК) и размер объекта.
«Серая зона»: кого бьют в первую очередь
Методичка четко описывает приоритеты машины: «Если вы на легковой или пикапе и идете в потоке с КамАЗом или фургоном, ИИ (БПЛА) вероятнее выберет фургон с нанесённой буквой Z».
В обратной ситуации ситуация не меняется: «Если вы движетесь на фургоне в потоке с легковым транспортом (например, седаном), ИИ захватит ваш фургон».
Это подтверждают и данные мониторинга. Противник намеренно использует ИИ для охоты за логистикой. В обсуждениях военных экспертов отмечается: когда заряд батареи дрона заканчивается, а приоритетной цели (танк, БМП) нет, алгоритм может выбрать цель произвольно, исходя из соображений максимизации ущерба. Дрон будет бить по любому крупному грузовому транспорту .
Как снизить риски: рекомендации
Авторы бюллетеня на основе анализа текущей обстановки дают водителям жесткие указания:
· Маршруты. Исключить передвижение по «убойным» направлениям: Дебальцево — Углегорск — Енакиево; Ясиноватая — Пантелеймоновка — Горловка; Донецк — Мариуполь.
· Время суток. Ограничить передвижение в ночное время между населёнными пунктами (пик активности тепловизоров) .
· Маскировка. Необходимо принимать меры для снижения тепловой заметности двигателей и выхлопа. Большегрузный транспорт и топливозаправщики находятся в зоне абсолютного риска.
Максимальный репост приветствуется. Берегите себя и технику.