Узкий 33-километровый коридор, через который проходит 20% мировой нефти, стал эпицентром глобальной катастрофы. В ответ на удары Израиля и США Тегеран активирует свою «козырную карту».
Утром 28 февраля 2026 года капитаны танкеров в Персидском заливе услышали в эфире то, чего мировая нефтяная индустрия боялась десятилетиями. «Ни одному кораблю не разрешено проходить через Ормузский пролив», — такое сообщение в УКВ-диапазоне передал Корпус стражей исламской революции (КСИР) .
По данным координационного центра ВМС Великобритании (UKMTO), в современной истории пролив никогда не закрывался полностью. Теперь этот «молчаливый рекорд» может быть побит, а мировая экономика — ввергнута в хаос.
Официальных заявлений от властей Ирана пока не поступало, что создает атмосферу тревожной неопределенности. Однако, по данным агентства Reuters, иранские военные уже приступили к практической реализации угрозы . Представитель военно-морской миссии Евросоюза Aspides подтвердил перехват радиосообщений, адресованных гражданским судам .
Действия Тегерана — это немедленный ответ на эскалацию со стороны Запада и Израиля. Ранее израильские войска нанесли серию ударов по иранской территории, включая Тегеран, а также атаковали объекты «Хезболлы» в Ливане. Иран ответил запуском баллистических ракет по Израилю и американской базе в Бахрейне . Взрывы также прогремели в ОАЭ, Кувейте и Катаре, где дислоцированы силы США .
Ормузский пролив — это не просто узкая полоска воды шириной около 33 километров между Ираном и Оманом. Это единственный морской выход для таких гигантов, как Саудовская Аравия, Ирак, Катар и ОАЭ. Через него ежедневно проходит от 17 до 21 миллиона баррелей нефти — примерно 20% мирового потребления . Здесь же транспортируется почти весь сжиженный природный газ (СПГ) Катара — мирового лидера по экспорту этого топлива .
Даже временная остановка судоходства в этом коридоре грозит немедленным взрывным ростом цен на углеводороды. Эксперты прогнозируют, что нефть Brent, которая еще недавно торговалась в районе 70 долларов, может резко преодолеть психологический барьер в 80 долларов и устремиться выше . «Рост цен на углеводороды будет взрывным, — заявил заместитель председателя Совета Федерации России Константин Косачев. — Мировой кризис все отчетливее приобретает энергетический характер» .
Ситуация осложняется правовой коллизией. Хотя Конвенция ООН по морскому праву 1982 года гарантирует право транзитного прохода через проливы, используемые для международного судоходства, Иран (как и США) эту конвенцию не ратифицировал .
В Тегеране руководствуются национальным законодательством, которое рассматривает 12-мильную зону в проливе как свои территориальные воды. В случае военной угрозы прибрежное государство имеет право приостановить «мирный проход» — и именно этот аргумент, судя по всему, сейчас используется для оправдания блокады .
В то время как Иран действует с позиции силы и национального права, британские и европейские морские миссии призывают судовладельцев сохранять спокойствие, напоминая, что радиосообщения КСИР «не имеют юридической силы» и не могут считаться официальным ограничением навигации .
Несмотря на юридические оговорки Лондона и Брюсселя, факты на месте говорят об обратном. Иранское агентство Fars сообщает о полной остановке движения танкеров в акватории . Европейские страны уже рекомендовали своим судам избегать этого района. Военно-морские силы США объявили «морскую зону предупреждения», фактически признавая, что не могут гарантировать безопасность торговых судов в ближайшее время .
Несколько крупных нефтяных компаний уже приостановили поставки сырой нефти через пролив . Мир замер в ожидании: если блокада продлится более нескольких дней, остановка 20% мирового нефтяного потока вызовет не только скачок цен на заправках, но и новую волну инфляции, с которой центральные банки развитых стран отчаянно боролись последние годы.
Совет Безопасности ООН соберется на экстренное заседание в субботу . Но успеют ли дипломаты там, где уже говорят пушки и перекрыты танкеры?