Теперь владельцы новых Lada исправляют машины самостоятельно…
Покупатели новых автомобилей Lada Vesta и Granta второго поколения массово сталкиваются с одними и теми же проблемами: «плавают» обороты, двигатель дергается при разгоне, а расход топлива превышает заявленный. Как выяснилось, причина — не в конструкции, а в конкретных комплектующих, которые автоВАЗ закупает по конкурентной цене.
«Мы видим системную проблему с узлами от ряда поставщиков. Чаще всего «слабыми звеньями» становятся топливные форсунки, ремень ГРМ марки HOLA и дроссельные узлы, — рассказывает автоэксперт и основатель сервиса Михаил Колесов. — Эти компоненты не выдерживают заявленных нагрузок и российских условий эксплуатации уже на первых тысячах километров».
Вместо ожидаемых поездок в дилерский центр по гарантии, новоиспеченные автовладельцы активно обмениваются опытом в клубах и социальных сетях. Самый популярный совет — не ждать полного выхода деталей из строя, а сразу после обкатки заменить их на более надежные аналоги от проверенных производителей. Это позволяет избежать риска обрыва ремня ГРМ (что ведет к капитальному ремонту двигателя) и нормализовать работу мотора.
Часть покупателей новых Lada фактически получает не готовый к эксплуатации автомобиль, а «конструктор», который требует дополнительных инвестиций и доработки «по уму». Эта ситуация ставит под вопрос не только качество конкретных деталей, но и эффективность системы входного контроля на заводе, позволяющей таким компонентам попадать на конвейер.