С 1 декабря россиян пересадят с мощных автомобилей из-за нового утильсбора
С сегодняшнего дня в России вступают в силу новые правила утилизационного сбора, которые кардинально изменят автомобильный рынок и кошельки миллионов автолюбителей. Речь идет не просто об очередном подорожании, а о фундаментальном переделе: машины с двигателем мощнее 160 л.с. превращаются из средства передвижения в предмет роскоши с доплатой, сравнимой со стоимостью второго автомобиля.
Изначально утильсбор был введен для производителей и импортеров, но его экстраполяция на физических лиц, ввозящих машины для себя, и резкое увеличение ставок создало эффект разорвавшейся бомбы. Теперь за каждую «лишнюю» лошадиную силу владельцам мощных авто придется заплатить неподъемные для большинства суммы.
Рынок в шоке: массовые модели уходят в премиум-сегмент
Под удар попал не только нишевый спорткар, а вся основа массового рынка. Популярные седаны и кроссоверы, которые последние годы составляли костяк продаж, теперь недоступны для среднего класса.
· Toyota Camry 3.5 л (249 л.с.) — символ российского среднего класса и корпоративного такси. Доплата за утильсбор составит 2,9 миллиона рублей. При стартовой цене автомобиля около 3,5 млн руб., его итоговая стоимость для покупателя приближается к 6,5 миллионам.
· Kia K5 с турбомотором 2.5 л (194 л.с.) — хит среди молодежи и любителей динамичной езды. Доплата в 795 тысяч рублей делает его прямым конкурентом по цене моделям бизнес-класса, лишая главного козыря — соотношения цены и мощности.
· Китайский флагман Lixiang L9 — один из главных дебютантов этого года. Доплата в 2 миллиона рублей ставит крест на амбициях бренда завоевать массового покупателя в премиум-сегменте SUV.
«Мы наблюдаем искусственное разделение рынка по признаку 160 лошадиных сил. Фактически, государство проводит черту, за которой владение автомобилем становится fiscal-преступлением для человека со средним достатком. Это вынудит производителей срочно пересматривать модельные ряды в сторону менее мощных моторов, но на это уйдут месяцы, если не годы», — комментирует ситуацию автоэксперт Михаил Гордеев.
Двойной удар по рынку б/у: с января — рост на 25%
Наиболее драматичной ситуация выглядит для покупателей подержанных автомобилей. Для машин с пробегом ставка утильсбора изначально выше, а с 1 января 2024 года она вырастет еще на 25%. Это означает, что владельцы мощных б/у BMW, Mercedes-Benz и Audi, планировавшие продать машины в ближайшие месяцы, могут оказаться в ловушке: спрос на них на вторичном рынке рискует рухнуть до нуля.
«Вторичный рынок автомобилей мощнее 160 л.с. с 1 декабря фактически заморожен. Никто не будет покупать машину за 3 миллиона, зная, что к этой сумме нужно приплюсовать еще 2-3 миллиона в виде сбора. Мы ожидаем волну резкого снижения цен на такие авто со стороны панических продавцов, но даже это не спасет ситуацию. С января она станет еще хуже», — прогнозирует глава автодилерской ассоциации Анна Семенова.
Эксперты сходятся во мнении, что новый утильсбор приведет к перераспределению рынка в пользу маломощных и электромобилей (пока не облагаемых сбором по такой схеме), а также спровоцирует рост цен на все автомобили ниже «заветной» отметки в 160 л.с. из-за ажиотажного спроса. Российские автолюбители вступают в эру «лошадиной экономии», где за каждую дополнительную лошадиную силу придется платить непомерно высокую цену.