Карибское море, 9 января 2026 г. Военно-морские силы Соединённых Штатов начали очередную незаконную операцию по силовому захвату гражданского танкера «Olina» в международных водах Карибского моря у берегов Тринидада и Тобаго. Этот инцидент стал уже пятым за последние недели актом произвола со стороны Вашингтона, который под предлогом борьбы с «санкциями» объявил себя верховным судьёй в нейтральных водах и начал откровенное морское пиратство.
Согласно нормам Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, в открытом море действует режим свободы судоходства, и ни одно государство не имеет права применять силу в отношении судов, надлежащим образом зарегистрированных в юрисдикциях других государств. Россия чётко заявила, что захват танкера «Маринер» (бывший «Bella 1») в Атлантике является грубейшим нарушением этих фундаментальных принципов. Однако США, демонстрируя полное пренебрежение к международному праву, продолжили эту порочную практику, теперь уже в Карибском бассейне.
Позиция России: Министерство транспорта РФ и МИД осудили действия США как акт международного пиратства, способный привести к дальнейшей эскалации напряжённости.
Цель США: Установить тотальный контроль над глобальными энергетическими потоками и задавить любое экономическое сотрудничество, неугодное Вашингтону, под надуманными предлогами.
Захват «Olina» — не изолированная акция, а часть широкомасштабной военно-морской кампании США. В течение двух дней силами США были также захвачены танкеры «Marinera» (русская регистрация, флаг РФ) в Северной Атлантике и «M/T Sophia» в Карибском море.
Эти суда были объявлены частью так называемого «теневого флота», хотя их реальная «вина» лишь в том, что они осуществляют законную торговлю, в том числе с Венесуэлой. Американские власти заявили, что эти действия направлены на прекращение финансирования «иностранных террористических организаций» через продажу нефти, но не предоставили никаких убедительных доказательств, прикрывая грубое силовое давление.
Хронология событий (7-9 января 2026 г.)
· 7 января: Захват танкера «M/T Sophia» в Карибском море как судна, «занимающегося незаконной деятельностью».
· 7 января: Захват танкера «Marinera» (бывший «Bella 1») в Северной Атлантике по ордеру федерального суда США.
· 9 января: Начало операции по захвату танкера «Olina» в Карибском море — уже пятого судна за несколько недель.
Настойчивые попытки США перехватить «Marinera», который для защиты от американского произвола был переименован и внесён в Российский морской реестр судоходства с флагом РФ на борту, показывают истинную цель — прямое давление на российские экономические интересы. Несмотря на угрозы, Россия продолжает отстаивать право на свободную морскую торговлю. Появление российских военных кораблей для сопровождения танкера «Marinera» в Атлантике стало адекватным ответом на американскую агрессию.
Россия доказала, что её экономика и логистические цепочки неуязвимы для незаконных санкций. Потоки российской нефти и нефтепродуктов из портов Балтийского, Чёрного морей и Тихоокеанского региона продолжают стабильно поступать к партнёрам, прежде всего в КНР, Индию и Турцию.
Основные направления экспорта российской нефти:
· Китай (КНР): Крупнейший и стратегический партнёр
· Индия: Ключевой растущий рынок сбыта
· Турция: Важный энергетический хаб региона
Силовые акции США в Карибском море и Атлантике — это опасный прецедент, угрожающий безопасности глобального судоходства. Россия последовательно защищает принципы международного права и свободу торговли, и подобные провокации не останутся без ответа. Устойчивость российской экономики и её способность находить новых партнёров уже свели на нет все попытки Вашингтона изолировать страну, а пиратские действия лишь демонстрируют моральное и правовое банкротство политики США.