Правительство РФ временно ослабило экологические требования к топливу. Ряд нефтеперерабатывающих заводов получил разрешение выпускать бензин и дизельное топливо по нормам «Евро-3» вместо действующего стандарта «Евро-5». Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в отрасли.
Решение принято на фоне рисков дефицита топлива на внутреннем рынке. По данным издания, послабления коснутся нескольких крупных НПЗ, которые столкнулись с технологическими и сырьевыми ограничениями. В результате в продаже может появиться топливо с существенно повышенным содержанием серы — в десятки раз выше, чем в «Евро-5».
Чем грозит «Евро-3» автовладельцам
Эксперты предупреждают о серьёзных последствиях для современных автомобилей. Повышенное содержание серы ускоряет износ:
- двигателей;
- каталитических нейтрализаторов;
- систем выхлопа и датчиков кислорода.
«Сернистые соединения приводят к отравлению катализаторов, что со временем вызывает рост расхода топлива, потерю мощности и дорогостоящий ремонт», — отмечают специалисты в области моторостроения.
Особенно чувствительны к такому топливу иномарки последних лет выпуска, оснащённые сложными системами нейтрализации выхлопных газов. Владельцам старой техники и отечественных автомобилей последствия могут быть менее заметны.
Ранее российские НПЗ уже переходили на более высокие экологические стандарты в рамках технического регламента Таможенного союза. Возврат к «Евро-3» стал вынужденной мерой на фоне ремонта установок, проблем с поставками оборудования и необходимости обеспечить бесперебойное снабжение топливом внутреннего рынка.
Пока не сообщается, как долго продлится действие послаблений. В Минэнерго и Росстандарте ситуацию официально не комментировали.
Автовладельцам рекомендуют по возможности заправляться на крупных сетевых АЗС и следить за состоянием топливной системы. Эксперты также советуют не игнорировать загоревшийся чек Engine/Check Emission на приборной панели.
Подобные временные отступления от экологических норм уже применялись в России в предыдущие годы в периоды острого дефицита топлива.