Советская эпоха оставила после себя серьезное «велонаследство». В годы СССР выпускалось большое количество велосипедов. Некоторые из них еще пылятся в гаражах, другие стали объектами коллекционирования. К сожалению, многие советские велосипеды уже забыты.
Это событие произошло в Москве летом 1880 года прохожие стали свидетелями необычного циркачество человек без особого труда удерживая равновесие совершил поездку на странном транспортном средстве. В котором переднее колесо было намного больше заднего соединялись они между собой кривой рамой сиденьем с бахромой велосипедист спокойно крутил педали прикрепленный к переднему колесу. На следующий день вышло указание запретить езду на велосипеде по улицам Москвы так как это якобы пугает лошадей и людей. Но прогресс не остановить и вскоре пришлось признать этот новый вид транспорта. Существует народная мудрость изобретать велосипед, то есть пытаться изобрести заново конструкцию которые уже давно всем известно совершенно и полностью соответствует своим задачам, но иногда в жизни случаются исключения из правил.
Кто из нас в детстве не мечтал, а двухколесном друге погонять по тротуару распугивая прохожих, а прокатить девочку на раме. Кстати в СССР те, кто помнит на велосипедах по дорогам нельзя было ездить до 17- 30 вечера если гаишник увидит и догонит выкрутить ниппеля и домой пешком почему, а потому что в 17 30 улицы города пустели и можно было кататься по шоссе без опаски. Как-то Марк Твен заметил, когда я вижу человека на велосипеде я не боюсь за будущее человечества
В 70-80-е годы велосипедное движение стало массовым появились спортивные разряды стали проводиться чемпионата страны по велотуризму надо заметить ездили мы в ту пору исключительно наших отечественных велосипедах и побеждали международных соревнованиях на наших отечественных велосипедах значит могли и делали.
Велосипеды в Советском Союзе выпускались на уральских оборонных заводах как товар народного потребления поэтому имели уральские имена Кама, Урал выпускали велики и Газ и Зил и конечно же харьковский велозавод завод легендарная Украина. Первые шаги вернее первые метры и первые ссадины и шишки — это Школьник и Орленок.
С середины семидесятых чрезвычайно популярными стали складные велосипеды Салют Аист и Кама складные были самыми желанными подлинной мечтой товар дефицитный когда его выбрасывали в продажу очередь выстраивалась с вечера. Конечно существовала и велосипедная элита катавшихся на велосипедах типов Старт, Спорт или Спутник, а этот звук переключения передач музыка советских дорог. Теперь одни спутники ржавеют другие, падают даже престижные отечественные марки велосипедов вытеснены импортом по большей части китайскими и не шибко качественным на складных советских велосипедах по дворам в основном колесят в глубинке.
Тут как раз хочется вспомнить мультфильм Простоквашино: «Почему вредный был потому что у меня велосипеда не было, а теперь я сразу добреть начну»
