Основная причина ужесточения наказания — тревожная статистика и утрата профилактического эффекта действующих мер. Как отметил первый зампред комитета Госдумы по транспорту Павел Федяев, размер штрафов не пересматривался почти 10 лет, и они перестали «работать» — количество детей, получающих травмы в ДТП из-за неправильной перевозки, продолжает расти.
Законодатели подчеркивают, что это не «штраф ради штрафа», а попытка изменить отношение взрослых, чтобы цена детского автокресла в глазах родителя стала несопоставима с ценой жизни ребенка. С 1 сентября 2025 года в Правилах дорожного движения появилось четкое определение детских удерживающих устройств, что позволило официально запретить к использованию небезопасные «лямки» и адаптеры. Ужесточение ответственности стало логичным следующим шагом.
Согласно законопроекту, принятому Госдумой в первом чтении, штрафы вырастут в два раза для всех категорий нарушителей.
Для обычных водителей штраф увеличится с 3 000 до 5 000 рублей. Для должностных лиц, к которым могут относиться, например, сотрудники таксопарков, отвечающие за выпуск автомобилей на линию, штраф составит 50 000 рублей вместо прежних 25 000. Наиболее серьезное увеличение коснется юридических лиц (компаний и ИП), для которых штраф вырастет со 100 000 до 200 000 рублей.
Повышение штрафов особенно сильно ударит по сфере профессиональных перевозок. Для таксопарков и каршеринговых компаний риск получить штраф в 200 000 рублей станет серьезным финансовым стимулом к тому, чтобы абсолютно все автомобили, предназначенные для перевозки детей, были оборудованы сертифицированными креслами.
Как отмечают законодатели, повышение штрафов вызывает негативную реакцию в основном у тех, кто собирается нарушать правила. Для ответственных водителей, которые с рождения возят детей в автокреслах, эти изменения ничего не поменяют.
Законопроект на момент публикации статьи еще не принят окончательно. После прохождения всех чтений в Госдуме и одобрения Советом Федерации, он вступит в силу через 10 дней после официального опубликования.