В России официально разрешено использование бензина стандарта Евро-2. После этого топливо низкого качества всё чаще встречается на заправках по всей стране. Специалисты предупреждают: такой бензин наносит комплексный ущерб автомобилю.
По данным отраслевых источников, Евро-2 содержит значительно больше серы и других примесей, чем современные стандарты Евро-5 и Евро-6. В результате топливо постепенно выводит из строя сразу несколько ключевых узлов:
- форсунки засоряются и теряют точность распыла;
- клапаны покрываются нагаром и теряют герметичность;
- топливный фильтр быстрее забивается;
- топливный насос работает с повышенной нагрузкой и изнашивается.
Владельцы современных автомобилей, рассчитанных на чистое топливо, особенно рискуют. Даже относительно небольшой пробег на Евро-2 может привести к снижению мощности, повышенному расходу, нестабильной работе двигателя и дорогостоящему ремонту.
На фоне разрешения использования устаревшего стандарта многие сети АЗС начали предлагать более дешёвый бензин. Водители отмечают, что на части заправок Евро-2 продаётся под привычными обозначениями АИ-92 и АИ-95, без явного указания класса экологичности.
Эксперты рекомендуют автомобилистам внимательнее относиться к выбору заправок, по возможности заправляться на крупных сетевых станциях с прозрачной сертификацией и следить за состоянием топливной системы. При появлении симптомов — потери тяги, детонации или повышенного расхода — стоит как можно скорее проверить форсунки, фильтр и насос.
Таким образом, формальное разрешение Евро-2 сделало низкокачественное топливо более доступным, но цена этой «экономии» для владельцев машин может оказаться значительно выше разницы в стоимости литра бензина.